判定激光焊缝的质量好坏一般分为非破坏性检验和破坏性检验

1）返工方法：激光焊接，发现有缺陷的上述检查方法返工。一般汽车白车身激光焊接返修方法如下：
电阻点焊，但是，需要高接触位置或法兰宽度，在这种情况下，焊点不允许连接到激光焊接的激光焊接。当法兰很短（8mm）或不能钻孔时，可在MIG焊搭接接头中使用。




2）无损检测：激光焊接的无损检测主要是目视检查。该测试仪使用适当的工具，如放大镜，摄像机，或其他测量仪器检查的存在，数量，长度，外观和位置的焊缝根据图纸的要求。在上述激光焊接质量缺陷中，可以通过目测检测气孔、焊飞溅、焊接、间断焊、边焊等问题。这需要在白车身生产过程中检查各焊缝质量。




3）破坏性试验：激光焊接的破坏性检查：两种金相试验和冲击试验。相试验是通过激光显微镜测定焊缝截面的一种试验方法。常见的缺陷一般不连接，边缘的差距，根突起等。测试的频率取决于过程的可靠性，生产部门的实际生产和质量保证部门的主管部门每月至少确认一次。由于设备故障或质量缺陷，激光参数调整后，焊缝必须通过金相检验。


该测试是一种测试方法，用于测量的断裂表面（焊缝的长度和宽度），通过一个凿子，使激光焊接被按下，直到它打破。凿击试验能反映激光焊接设备的功能可靠性，所以对生产线进行的泥线检查离焊缝很近，当焊缝被发现不合格时，可以通知相关技术人员和维修人员。在白车身激光焊接生产所有每月2次测试。




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